Emirates: el beneficio semestral cae un 68 por ciento
La aerolínea Emirates cerró el semestre comprendido entre el 1 de abril y el 30 de septiembre de 2026 con un beneficio antes de impuestos de 1.000 millones de dólares (897 millones de euros), un 68% menos que los 3.100 millones de dólares (2.780 millones de euros) obtenidos en el mismo periodo de 2025. Los ingresos cayeron un 13%, hasta 15.500 millones de dólares (13.900 millones de euros), según los resultados comunicados por Emirates Group.
Emirates: un semestre marcado por la guerra y el queroseno
Los resultados reflejan un semestre transcurrido por completo bajo los efectos de la guerra iniciada el 28 de febrero. Las restricciones del espacio aéreo, el descenso del tráfico y el aumento de los costes operativos condicionaron la actividad de la compañía.
Los cierres intermitentes del espacio aéreo del golfo Pérsico, las limitaciones operativas y las recomendaciones oficiales de viaje alteraron las conexiones internacionales. También modificaron los flujos de pasajeros que transitan por el aeropuerto de Dubái, centro de operaciones de la aerolínea.
El combustible fue el otro gran factor de presión. La compañía asegura que los precios globales del queroseno se duplicaron respecto al mismo semestre del año anterior.
El combustible sube un 60% antes de coberturas
La evolución del precio del combustible para aviación fue especialmente volátil durante el periodo:
- Abril: el queroseno casi alcanzó los 1.900 dólares (1.704 euros) por tonelada en Europa.
- Junio: descendió hasta aproximadamente 957 dólares (858 euros).
- Mediados de agosto: repuntó de nuevo hasta unos 1.300 dólares (1.166 euros).
Emirates repostó un 12% menos de combustible por la reducción de sus operaciones. Aun así, el gasto en carburante aumentó un 60% antes de coberturas frente al semestre anterior.
Las coberturas financieras limitaron el incremento neto del gasto en combustible al 13%. Esta partida llegó a representar el 34% de los costes operativos de la aerolínea.
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21,8 millones de pasajeros y una ocupación del 72%
Entre abril y septiembre, la compañía transportó 21,8 millones de pasajeros, un 22% menos que un año antes. La capacidad ofertada, medida en asientos-kilómetro, se redujo un 17%.
La ocupación bajó del 79,5% al 72%. En sentido contrario, los ingresos de carga crecieron un 52% y compensaron parcialmente el retroceso del negocio de pasajeros.
A 30 de septiembre, Emirates había restablecido el 91% de su red previa a las disrupciones. Operaba en 150 aeropuertos de 78 países y territorios.
Dnata y la caja del grupo, en las cuentas consolidadas
En el conjunto de Emirates Group, que incluye a dnata, el beneficio antes de impuestos cayó un 66%, hasta 1.100 millones de dólares (986 millones de euros). Los ingresos disminuyeron un 12%, hasta 18.000 millones de dólares (16.142 millones de euros).
El grupo cerró septiembre con una posición de caja de 14.700 millones de dólares (13.183 millones de euros). La recuperación de la red hasta el 91% a 30 de septiembre es el último hito operativo incluido en las cuentas.
Información publicada originalmente por Hosteltur.
Imagen: Julian Herzog (Website), CC BY 4.0, vía Wikimedia Commons