ECTAA: Las 4 exigencias para el transporte multimodal europeo
La ECTAA ha definido cuatro líneas rojas para el paquete de transporte multimodal que la Comisión Europea presentó en mayo. La asociación, que representa a agencias de viajes y touroperadores europeos, exige que la futura normativa garantice condiciones justas para los intermediarios independientes y evite que los grandes operadores ferroviarios monopichen el acceso a la información.
ECTAA exige reglas coherentes para tren, avión y autobús
La primera exigencia de la European Travel Agents and Tour Operators Association (ECTAA) es la coherencia regulatoria entre modos de transporte. La asociación pide que los principios FRAND (Fair, Reasonable, and Non-Discriminatory) se extiendan a todos los operadores que controlen contenido comercial esencial.
Actualmente, estas reglas de acceso equitativo no se aplican de forma uniforme. La ECTAA advierte que sin esta extensión, los intermediarios independientes quedarían en desventaja frente a plataformas integradas verticalmente.
Acceso total a tarifas y transparencia en el ranking de ofertas
La segunda prioridad aborda la información comercial. ECTAA sostiene que la comparación real solo es posible con acceso completo a tarifas, disponibilidad, servicios complementarios y funcionalidades operativas. Sin este acceso, el consumidor vería solo una fracción del mercado.
En cuanto a la presentación de resultados, la asociación apoya mayor transparencia sobre los criterios de posicionamiento. Quiere que el usuario identifique cuando una oferta ocupa el primer lugar por un acuerdo comercial. Sin embargo, rechaza un modelo único de presentación, ya que defiende la libertad de los intermediarios para innovar según distintas prioridades: precio, confort, o duración del viaje.
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Heli Mäki-Fränti alerta del riesgo de monopolio ferroviario
La cuarta prioridad es la más contundente. La ECTAA advierte contra el creciente poder de las plataformas ferroviarias dominantes. Considera que controlar el acceso al cliente y los datos del ecosistema sería perjudicial para la competencia.
Heli Mäki-Fränti, presidenta de ECTAA, ha instado al Parlamento Europeo y al Consejo a incorporar estas cuatro prioridades. Según sus palabras, el verdadero valor del Paquete del Pasajero debe traducirse en más opciones, mayor transparencia y planificación de viajes más sencilla para el consumidor europeo.
La propuesta de la Comisión Europea sigue ahora su trámite legislativo. Las posiciones del Parlamento y del Consejo determinarán si las exigencias de los intermediarios de viajes se integran en el texto final. ¿Logrará la ECTAA que Bruselas condicione el acceso a los datos ferroviarios a estándares FRAND?
Información publicada originalmente por Nexotur.