EASA: La inteligencia artificial llega a la aviación comercial
La EASA ha acelerado su hoja de ruta regulatoria para integrar la inteligencia artificial en la aviación comercial europea, aunque sin autorizar de momento vuelos con un solo piloto. El organismo celebró los días 9 y 10 de septiembre en Colonia la cuarta edición de sus AI Days, un foro técnico dedicado a alinear el desarrollo de sistemas automatizados con los estándares de seguridad aérea. La industria hotelera y turística observa con atención estos avances, dado que cualquier modificación en los protocolos de tripulación afecta directamente a la conectividad aérea y, por extensión, a los flujos de viajeros internacionales.
EASA define las condiciones para la integración progresiva de la IA
El evento sirvió para actualizar el Concept Paper de la agencia sobre aplicaciones de IA y avanzar en las actividades normativas en curso. La EASA no ha autorizado operaciones comerciales con un solo piloto, pero sí ha confirmado que trabaja en definir las condiciones para una integración escalonada de estos sistemas.
Un pilar central de las jornadas fue el concepto de "AI assurance", un marco de garantías para certificar la fiabilidad y el comportamiento de la inteligencia artificial ante los requisitos de seguridad del sector. También se abordaron los factores humanos y la ética en la interfaz persona-máquina, con especial atención a cómo se distribuye la responsabilidad entre profesionales y sistemas automatizados.
Reinforcement Learning y LLMs, en fase de análisis sin calendario operativo
Representantes de la industria presentaron desarrollos en Reinforcement Learning, Large Language Models y sistemas basados en conocimiento. Estas tecnologías amplían las capacidades de automatización y procesamiento de datos, aunque la EASA aún no ha especificado qué funciones operativas asumirán ni ha fijado un calendario concreto para su implementación comercial.
El formato combinó talleres interactivos y casos de estudio reales para vincular la innovación técnica con los procesos regulatorios europeos. La agencia concluyó que la regulación de la IA ya no es meramente prospectiva: las actividades normativas están en marcha para gobernar la automatización sofisticada en el espacio aéreo europeo.
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La próxima cita: de la teoría a la normativa operativa
La EASA deberá ahora traducir estos principios en textos regulatorios aplicables a operadores y fabricantes. El sector aeronáutico espera con interés los siguientes pasos del Concept Paper, que marcarán el ritmo al que la inteligencia artificial podrá asumir funciones actualmente reservadas a la tripulación humana.
¿Cuánto tardará la normativa en reflejar lo debatido en Colonia? La pregunta es relevante para aerolíneas, aeropuertos y, en última instancia, para un mercado turístico que depende de la eficiencia y la seguridad de la conectividad aérea.
Información publicada originalmente por Hosteltur.