Vuelos a La Palma, La Gomera y El Hierro: Canarias pide garantías
Canarias ha presentado siete alegaciones al borrador de obligaciones de servicio público (OSP) para los vuelos entre La Palma, La Gomera y El Hierro. El Gobierno regional exige que los horarios permitan viajar y regresar el mismo día, una condición que considera clave para la movilidad.
El borrador, autorizado a finales de octubre, fija una frecuencia mínima de un vuelo de ida y otro de vuelta diarios por ruta. Sin embargo, deja los horarios a criterio de las aerolíneas, lo que no garantiza la conexión de ida y vuelta en la jornada.
Canarias reclama salidas por la mañana y regresos por la tarde
El Ejecutivo insular pide que las franjas horarias sean obligatorias. Su propuesta contempla salidas por la mañana y vuelos de regreso por la tarde para asegurar una estancia útil en destino.
Las alegaciones también plantean organizar las tres conexiones como un circuito conjunto. Además, solicitan aumentar las frecuencias cuando la ocupación supere el 70% y mantener los servicios mínimos con independencia de la capacidad del avión.
Otra reclamación afecta a la duración de los contratos. Canarias propone ampliarla de tres a cinco años, frente al plazo recogido en el borrador del Ministerio de Transportes.
Tarifa de 84 euros y 27.000 plazas anuales por ruta
El documento establece una tarifa de referencia de 84 euros y una capacidad mínima de 27.000 plazas anuales por ruta. Las compañías podrán aplicar precios flexibles hasta un 30% superiores.
Estas condiciones delimitan el marco económico y operativo de las futuras conexiones. También servirán de referencia si el Estado debe convocar un concurso para adjudicar el servicio.
Para la hotelería de las tres islas, la posibilidad de viajar y volver en el día condiciona la utilidad real de las rutas. La cuestión central no es solo la frecuencia diaria, sino cómo se distribuyen los horarios.
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El verano de 2027, posible inicio si hay concurso público
El Ministerio ha tramitado el proceso por vía urgente, lo que reduce los plazos ordinarios a la mitad. Tras la aprobación de las OSP por el Consejo de Ministros, las aerolíneas podrán optar por operar las rutas de forma independiente.
Si ninguna compañía muestra interés, se convocará una licitación pública. En ese escenario, los vuelos podrían comenzar en el verano de 2027.
La conexión marítima acumula tres solicitudes sin respuesta
El Gobierno canario también reclama una obligación de servicio público para la ruta marítima entre La Palma, La Gomera y El Hierro. Asegura haberlo solicitado en tres ocasiones sin recibir respuesta del Estado.
Actualmente, Fred. Olsen y Baleària cubren estas conexiones bajo un régimen de libre prestación. La petición regional busca trasladar al transporte marítimo una exigencia de servicio similar a la planteada para los vuelos.
El próximo hito será la aprobación de las OSP por el Consejo de Ministros. Después se comprobará si existe interés empresarial o si el Estado debe acudir al concurso público.
Información publicada originalmente por Preferente.
Imagen: Dan Wright / Pexels