Coste del queroseno: motor del descenso de vuelos hacia Canarias
Canarias perderá 455.320 plazas aéreas en el verano de 2027, un recorte del 3,4% que enciende la alerta hotelera. Las patronales FEHT Las Palmas, Ashotel, Asofuer y Asolan piden al Gobierno que negocie con Bruselas medidas urgentes para proteger la conectividad ante la subida del queroseno.
Reino Unido y Alemania lideran el ajuste de plazas en Canarias
Los datos oficiales de programación aérea muestran un descenso del 4% en la oferta desde Reino Unido y del 9,1% desde Alemania. Las asociaciones temen que el ajuste sea todavía mayor si persiste la crisis del combustible.
El Ejecutivo autonómico respalda esta reclamación y atribuye parte del problema a la pérdida de poder adquisitivo de los turistas británicos. Para los hoteleros, la señal es directa: menos asientos programados limitan la capacidad de sostener ocupación e ingresos en la próxima temporada estival.
Las organizaciones advierten de que el archipiélago corre el riesgo de recibir menos visitantes europeos. Ese descenso afectaría a la facturación empresarial, el mantenimiento del empleo y los ingresos tributarios regionales.
SAF y derechos de CO2, las dos palancas reclamadas a Europa
La primera propuesta consiste en una moratoria temporal de las obligaciones de incorporar combustible sostenible de aviación, conocido como SAF. Se aplicaría en los aeropuertos europeos que operan vuelos con destino al archipiélago.
La segunda busca ampliar la exención de derechos de emisión de CO2 a todos los vuelos con destino a las islas. Actualmente, esa ventaja cubre las conexiones entre Canarias y la Península hasta 2030.
Ambas medidas pretenden reducir la presión de costes sobre las aerolíneas. El objetivo empresarial es evitar que el encarecimiento operativo se traduzca en nuevas retiradas de capacidad.
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Los Presupuestos de 2027 ponen la promoción turística en la negociación
Las patronales también reclaman a los grupos parlamentarios canarios que aprovechen la tramitación de los Presupuestos Generales del Estado de 2027. Piden mantener, como mínimo, el esfuerzo actual en promoción turística.
Además, urgen a las administraciones autonómicas e insulares a conservar su inversión promocional el próximo año. La petición incluye reforzar la colaboración con aerolíneas y turoperadores.
El foco está en el recorte presupuestario del 24,4% aplicado a Promotur, que las organizaciones rechazan de forma expresa. Para la dirección hotelera, la combinación de menos plazas y menor promoción complica la planificación comercial de 2027.
La negociación presupuestaria será el próximo escenario para medir el respaldo político a estas demandas. La cuestión ya no es solo cuántos asientos se retiran, sino qué instrumentos se activarán antes de que el ajuste aéreo se amplíe.
Información publicada originalmente por Preferente.
Imagen: Canary Vista ES / Pexels