TAP: Air France-KLM y Lufthansa compiten por su compra
El Estado portugués ha recibido ya las ofertas finales y vinculantes de Air France-KLM y Lufthansa para hacerse con el 44,9% de TAP, la última etapa de un proceso de privatización que ha dejado fuera a IAG, matriz de Iberia y Vueling. El Gobierno de Lisboa debe decidir ahora qué grupo europeo entra en el capital y, sobre todo, en la gestión de la aerolínea.
Air France, Lufthansa y TAP: dos ofertas sobre la mesa de Parpública
El plazo para presentar propuestas definitivas se abrió el 4 de septiembre y cerró el 1 de octubre, según el calendario fijado por Parpública, el holding estatal que pilota la venta. El proceso se diseñó para varios candidatos, pero la retirada de IAG dejó la puja en dos: el grupo francoholandés Air France-KLM y el consorcio alemán liderado por Lufthansa.
Los detalles económicos no se han hecho públicos. La novedad más relevante es que Air France habría planteado un canje de acciones en lugar de efectivo: si Lisboa acepta, el Estado portugués pasaría a ser accionista minoritario del grupo Air France-KLM, una fórmula que diluiría la facturación directa de la operación pero ataría a Portugal al accionariado del gigante europeo.
El 44,9% que se vende lleva aparejada la gestión
La operación afecta solo al 44,9% del capital, aunque el nuevo socio asumirá el control operativo de la compañía. El reparto accionarial quedaría así:
- Estado portugués: 50,1%, mayoría nominal pero sin gestión.
- Nuevo accionista privado: 44,9% con mando operativo.
- Empleados: 5% reservado a la plantilla.
Para el sector hotelero portugués, la identidad del comprador no es un detalle menor. El hub de Lisboa es la principal puerta de entrada de larga distancia al país, y el grupo que controle TAP decidirá capacidades, rutas transatlánticas y conexiones con Brasil y Norteamérica, mercados clave para la ocupación de Lisboa, Oporto y Algarve.
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La decisión final queda en manos del Gobierno portugués
El siguiente paso es la elección del Ejecutivo, que no tiene fecha anunciada públicamente. Deberá sopesar el efectivo alemán frente al canje accionarial francés, además de los compromisos sobre el hub de Lisboa y la flota.
La resolución marcará el mapa aéreo del Atlántico sur y, con él, la presión sobre los precios hoteleros de las principales plazas portuguesas en las próximas temporadas.
Información publicada originalmente por Preferente.