Ryanair pide retrasar el sistema EES hasta abril de 2027
Ryanair exige a la Comisión Europea una prórroga urgente del sistema EES hasta abril de 2027 tras el colapso de los controles fronterizos este verano. La aerolínea irlandesa denuncia que la entrada en vigor plena del Entry/Exit System ha generado colas de hasta tres horas en aeropuertos clave del continente.
La compañía de Michael O'Leary alerta de que la exención temporal expiró el domingo 6 de septiembre de 2026. Sin ese colchón, los Estados miembro ya no pueden suspender la aplicación del sistema para aliviar la congestión. Ryanair califica la implementación de "deficiente" y asegura que los retrasos eran ya visibles durante la temporada estival en Roma, Milán, Lisboa y Cracovia.
Neal McMahon: la gestión del EES, "un desastre de principio a fin"
El director de operaciones de Ryanair, Neal McMahon, ha cargado contra la ejecución del proyecto por parte de las autoridades comunitarias. En su opinión, los pasajeros no deberían pagar las consecuencias de un despliegue fallido. La aerolínea de bajo coste pide tiempo adicional para que las autoridades fronterizas y los aeropuertos refuercen plantillas, reparen los controles automatizados y validen el funcionamiento pleno del sistema.
La petición de Ryanair sitúa sobre la mesa una tensión recurrente entre la seguridad migratoria Schengen y la operativa de aerolíneas que basan su modelo en tiempos de giro mínimos. Un retraso medio de tres horas en control de pasaportes descompone los programas de vuelos y encadena cancelaciones en toda la red.
Qué pide exactamente Ryanair a Bruselas
La aerolínea solicita tres medidas concretas en su comunicación a la Comisión Europea:
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- Prórroga de la exención: extensión mínima hasta abril de 2027.
- Refuerzo de personal: más agentes fronterizos en los puntos críticos.
- Reparación de equipos: solución a los fallos en los controles automatizados.
Ryanair no es la única voz crítica con el EES, pero su peso como mayor operador de Europa por pasajeros transportados amplifica la presión sobre Bruselas. La compañía gestiona más de 2.000 rutas y una flota que supera los 500 Boeing 737, con una estructura de costes sensible a cualquier fricción en la cadena de valor del viaje.
El calendario que se cierra: abril de 2027 como fecha límite
La petición fija abril de 2027 como horizonte para una implementación definitiva sin excusas. Esa fecha deja seis meses de margen desde la expiración de la exención, un periodo en el que Ryanair prevé caos operativo si la Comisión no cede.
La decisión ahora recae sobre los comisarios europeos. Mantener el EES en pleno funcionamiento sin la infraestructura preparada arriesga un invierno de congestión en los hubs del sur y este de Europa. Prorrogar la exención, en cambio, implicaría admitir públicamente que el despliegue técnico ha fracasado en su primera fase.
Información publicada originalmente por Preferente.