Ryanair: reduce su plan de invierno por alza en combustible
Ryanair eliminará dos millones de pasajeros de su plan de invierno tras la pérdida de la cobertura de combustible que protegía a la aerolínea de las subidas de precios. El conflicto en el Golfo Pérsico, activo desde febrero, ha disparado el coste del fuel y obliga a la compañía irlandesa a recortar su programación pese a incorporar casi 30 aviones nuevos a la flota. La medida deja el plan operativo prácticamente idéntico al del año anterior, con un total previsto de 214 millones de viajeros.
214 millones de pasajeros: la cifra que Ryanair no puede mejorar
La aerolínea de bajo coste había blindado parte de su consumo de combustible mediante contratos de cobertura que expiran ahora. Esos seguros le permitieron sortear las primeras oleadas de alza de precios a principios de 2026.
La escalada bélica en el Golfo Pérsico alteró el mercado energético global. El precio del crudo se ha mantenido en niveles que erosionan la rentabilidad del modelo de Ryanair, basado en márgenes ajustados y alta rotación de aviones.
Con casi 30 nuevas aeronaves incorporadas, la compañía esperaba expandir capacidad. En su lugar, mantendrá una oferta de asientos equivalente a la del invierno anterior. Los aviones extra cubrirán las rutas suprimidas, no añadirán destinos ni frecuencias.
Por qué el hedging falló cuando más lo necesitaba Ryanair
Las aerolíneas de bajo coste dependen del hedging de combustible para garantizar previsibilidad en sus cuentas anuales. Cuando esa cobertura expira en un contexto de tensión geopolítica, el margen de maniobra se reduce a recortar capacidad o trasladar costes al pasaje.
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Ryanair ha optado por la primera vía. La pérdida de dos millones de pasajeros proyectados representa un ajuste notable, aunque la compañía evita así compromisos operativos insostenibles o subidas de tarifas que dañen su posicionamiento en ryanair vuelos baratos.
La flota crece, pero el invierno se congela en 2025
El contraste entre la expansión de la flota y la congelación del plan operativo define la situación de Ryanair. Las 30 aeronaves nuevas entrarán en servicio sin generar crecimiento neto de pasajeros en la temporada de menor demanda.
La decisión anticipa un invierno complejo para el grupo irlandés. La pregunta que queda en el aire es si la aerolínea podrá renegociar coberturas de combustible a precios asumibles antes de la campaña de verano 2027, o si el recorte estructural de capacidad se extenderá más allá de esta temporada.
Información publicada originalmente por Preferente.