Línea Madrid-Barcelona: posible corte total para acelerar obras
Óscar Puente ha planteado la posibilidad de suspender el servicio en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona durante sus obras de renovación. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible valora este modelo para acelerar los plazos de ejecución técnica.
Óscar Puente analiza el modelo alemán de cortes totales
La propuesta surge ante el inicio de las obras de renovación en el tramo Madrid-Calatayud. El ministro sugiere que cerrar la línea permitiría reducir drásticamente los tiempos de obra.
En Alemania, este sistema es habitual y permite que proyectos que tardarían cinco años en bandas de mantenimiento se completen en menos de 12 o 24 meses.
Puente reconoce que el sistema español prioriza la continuidad del servicio. No obstante, admite que prescindir de la conexión generaría una fuerte contestación entre los usuarios.
El sistema ERTMS en la línea Madrid-Andalucía
El despliegue del nuevo sistema de seguridad ERTMS en la conexión con Andalucía presenta un retraso de 12 meses respecto al plan original. Se espera que esté operativo a principios de 2027.
La implementación abarca 470 kilómetros y requiere la sustitución de elementos físicos. El proceso se divide en dos etapas principales:
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- Pruebas de laboratorio y verificación técnica.
- Autorización final por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
Actualmente, el tramo Madrid-Córdoba ya ha superado la fase de pruebas. En el sector Córdoba-Sevilla, los ensayos continúan realizándose durante las noches de los fines de semana.
Sustitución del sistema LZB y seguridad ferroviaria
El ERTMS sustituirá al sistema LZB, cuya falla provocó que varios trenes se detuvieran automáticamente el pasado miércoles. Aquel incidente obligó al centro de control de Adif a intervenir.
Sobre el accidente ocurrido en Urda (Toledo), el ministro ha aclarado que no se realizaban pruebas de ERTMS ni otras obras que pudieran haber influido en la colisión.
El hito crítico para la red ferroviaria del sur será la entrada en vigor del nuevo sistema de seguridad a principios de 2027. ¿Soportará el flujo de pasajeros un cierre total en el eje Madrid-Barcelona para ganar velocidad en las obras?
Información publicada originalmente por Hosteltur.
Imagen: Ayuntamiento de Valladolid, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons