Boeing: la facturación crece un 4% en el tercer trimestre
Boeing ha cerrado el tercer trimestre de 2026 con una facturación de 24.188 millones de dólares, lo que supone un crecimiento del 4%. Pese a la mejora en los ingresos, la compañía ha retrasado la aceleración de la producción del 737 max debido a problemas operativos en su cadena de suministro.
La firma estadounidense ha logrado reducir sus pérdidas netas a 116 millones de dólares. Esta cifra es significativamente menor que los 5.339 millones negativos registrados en el mismo periodo de 2025. El flujo de caja libre se situó en 464 millones de dólares, superando los 238 millones del año anterior.
El crecimiento de la facturación no ha dependido de los aviones comerciales, sino de las divisiones de defensa y servicios. La división de aviones comerciales registró ingresos de 10.720 millones de dólares, una caída del 3% que resultó en pérdidas operativas de 697 millones.
Retrasos en la producción del 737 max y cuellos de botella
Kelly Ortberg, CEO de Boeing, ha admitido que las mejoras para acelerar el flujo de trabajo no han tenido el efecto esperado. El principal obstáculo se encuentra en la fabricación de alas en Renton, Washington, y en el suministro de fuselajes desde Wichita.
Estos problemas operativos obligan a reajustar el calendario de entregas y producción:
- Tasa de 47 unidades mensuales: su consolidación se extenderá ahora hasta 2027.
- Objetivo de 52 aviones mensuales: se desplaza a la segunda mitad de 2027.
- Entregas anuales 2026: Jay Malave, CFO, anticipa que no alcanzarán las 500 unidades previstas para la familia 737.
Certificaciones y estado de los programas principales
La compañía ha logrado hitos regulatorios clave con la FAA en el tercer trimestre y octubre. Los modelos 737-7 y 737-10 ya cuentan con certificación, aunque sus primeras entregas no se esperan hasta principios de 2027.
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El resto de la cartera de productos presenta el siguiente estado:
| Modelo | Estado / Producción | Hito próximo |
|---|---|---|
| 787 | 8 unidades por mes | 90-100 entregas anuales |
| 777X | En desarrollo | Primera entrega en 2027 |
Demanda sostenida frente a la competencia de Airbus
La demanda de aeronaves sigue siendo robusta con 300 pedidos netos comerciales durante el trimestre. La cartera de pedidos supera los 6.300 aviones, valorados en 612.000 millones de dólares.
A pesar de este volumen, la brecha con su principal competidor persiste. Hasta septiembre, Airbus mantenía una ventaja de 72 aviones entregados, con un total de 547 frente a los 475 de Boeing.
La recuperación total de la capacidad productiva depende ahora de la estabilidad de la nueva línea de ensamblaje de Everett y la eficiencia de sus proveedores externos. ¿Logrará la firma estabilizar su cadena de suministro antes de que termine el año?
Información publicada originalmente por Hosteltur.
Imagen: Jeffry Surianto / Pexels