Airbus A380 y Boeing 747: un encuentro histórico en LAX
Un Airbus A380 de Lufthansa y un Boeing 747 de la misma compañía han compartido calles de rodaje en el aeropuerto de Los Ángeles (LAX) en una escena que pone de relieve la rareza actual de ver cuatrimotores de gran fuselaje operando simultáneamente en un mismo hub global. El encuentro, capturado en vídeo por el usuario @Mp220Mp, muestra también un segundo A380 de Emirates estacionado y otros wide-bodies en las inmediaciones. LAX se consolida así como uno de los pocos aeropuertos del mundo donde esta clase de escenarios sigue siendo posible.
Dos gigantes de Lufthansa en la misma pista de rodaje
El material audiovisual recoge el momento en que el Boeing 747 de Lufthansa se preparaba para su salida hacia Frankfurt. Mientras tanto, el Airbus A380 acababa de llegar desde Múnich y permanecía en las calles de rodaje. La simultaneidad de ambos aparatos, ambos pertenecientes a la flota de la aerolínea alemana, eleva el valor documental de la secuencia.
En el entorno aparecen además un Airbus A380-800 de Emirates aparcado, un Boeing 777-300ER de Cathay Pacific, un Airbus A340 y otro Boeing 777. La concentración de wide-bodies de cuatro motores resulta cada vez más excepcional en la aviación comercial actual.
La era de los cuatrimotores toca a su fin
Los Airbus A380 y Boeing 747 representan el cenit de la capacidad pasaera, pero ambos programas han cesado su producción. Las aerolíneas priorizan ahora bimotores de largo alcance como el A350 o el 787, más eficientes en consumo. Lufthansa mantiene en servicio ambos tipos, lo que permite capturas como la de LAX.
La presencia simultánea de un A380 y un 747 en operación regular se restringe a una lista cada vez menor de aeropuertos internacionales. La capacidad de un A380 alcanza los 853 pasajeros en configuración máxima, aunque la mayoría de operadores optan por distribuciones entre 450 y 550 butacas. La velocidad de crucero del modelo ronda los 903 km/h.
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Próximos movimientos de la flota de Lufthansa
Lufthansa ha confirmado la reactivación de varios A380 tras su parada temporal durante la pandemia, aunque la reducción de la flota total de este modelo es irreversible a medio plazo. La compañía estudia alternativas para sustituir progresivamente estos aparatos, con el A350-1000 y futuras variantes del 777X como candidatos.
Para los spotters y profesionales de la aviación, cada encuentro de esta naturaleza adquiere carácter de documento histórico. ¿Cuántos aeropuertos permitirán dentro de cinco años ver un A380 y un 747 compartiendo espacio aéreo y rodaje?
Información publicada originalmente por Preferente.