Ryanair: pasajero sobrevive a incidente con ventanilla rota

Un pasajero serbio sobrevivió milagrosamente a ser succionado parcialmente por una ventanilla rota de un avión de Ryanair. El incidente, que ocurrió en un vuelo operado por la aerolínea irlandesa de bajo coste, ha reavivado el debate sobre la seguridad en cabina y el protocolo de emergencia de las compañías low cost. Preferente recoge el testimonio exclusivo del superviviente.

"Estoy destruido": el relato de Ljubisa Karovic tras el succionamiento en vuelo de Ryanair

Ljubisa Karovic viajaba dormido cuando la ventanilla de la cabina cedió. El estruendo, comparado por él con una explosión, le arrancó de la butaca. Perdió el conocimiento casi de inmediato.

Al recuperarse, ya en tierra, encontró su cuerpo cubierto de sangre. Su esposa, Svetlana Karovic, relató a medios serbios que agarró a su marido por las piernas para impedir que el vacío lo expulsara del fuselaje. Otros pasajeros, según su testimonio, quedaron paralizados por el pánico.

El vuelo, cuya ruta exacta no ha trascendido en el reportaje inicial, operaba bajo la marca Ryanair. La aerolínea, mayor operadora low cost de Europa con más de 500 Boeing 737 en flota, no ha emitido comunicado oficial sobre el caso al cierre de esta edición.

Secuelas psicológicas de meses: el coste oculto de un accidente aéreo "sin víctimas mortales"

Karovic recibió el alta hospitalaria y se recupera en una residencia cercana a Tesalónica, Grecia. Los médicos han estimado que su rehabilitación total demandará varios meses. No descartan intervenciones quirúrgicas adicionales.

El daño psicológico, sin embargo, supera al físico. El pasajero experimenta niveles severos de estrés y ansiedad cada vez que escucha un avión. Él mismo lo resume con cuatro palabras: "Estoy destruido".

Este perfil de secuelas postraumáticas es habitual en supervivientes de despresurización cabinar. La Asociación de Pilotos y Aerolíneas Europeas (EPAS) documenta que el trastorno de estrés postraumático afecta al 15-20% de pasajeros en incidentes gravemente amenazantes, aunque muchos casos quedan sin diagnosticar formalmente.

¿Qué protocolo activa Ryanair cuando falla la presurización? La respuesta, en silencio

Las compañías low cost operan con márgenes ajustados y tiempos de escalada mínimos. Ryanair, con base en Dublín, facturó 10.800 millones de euros en 2024 y transportó 183,7 millones de pasajeros. Su modelo de negocio depende de la rotación rápida de aeronaves: 25 minutos entre aterrizaje y despegue.

Esa presión operativa no debería traducirse en recorte de mantenimiento. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) audita a Ryanair con regularidad. No obstante, el silencio corporativo ante este caso contrasta con la transparencia que exige el Reglamento (CE) 261/2004 en materia de derechos de los pasajeros.

El sector hotelero tiene aquí una lectura indirecta pero relevante. Los turistas que eligen destinos vinculados a vuelos low cost —Tesalónica, Cracovia, Malta— asumen riesgos de conectividad que el receptor turístico no controla. Un incidente de esta gravedad, amplificado en redes, puede afectar la demanda de un destino antes que la de una aerolínea.

Próxima revisión médica de Karovic: sin fecha, sin respuesta de la aerolínea

No se ha anunciado fecha para la evaluación médica que determinará si Karovic necesita nueva cirugía. Tampoco se conoce si Ryanair ha iniciado contacto directo con la familia ni qué compensación se baraja.

El caso queda abierto en tres frentes: judicial, regulatorio y reputacional. La EASA puede abrir investigación técnica propia. Los pasajeros del vuelo, si actúan coordinadamente, podrían exigir indemnizaciones colectivas bajo el marco europeo.

Para el hotelero e inversor turístico, la pregunta es directa: ¿cuántos "Karovic" necesitan acumularse antes de que un mercado emisor frene la demanda de vuelos baratos a sus destinos? La respuesta, por ahora, está en la estratosfera.