Aviación civil: incidentes con fauna aumentan un 36 por ciento
Las operaciones aéreas enfrentan un aumento significativo en reportes de incidentes con fauna. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) registró 214.734 notificaciones de impactos con vida silvestre entre 2022 y 2024, un promedio de 71.500 anuales. Esta cifra representa un incremento del 36% respecto al periodo anterior, aunque responde en parte a mejoras en los sistemas de reporte y mayor participación de países.
La FAA recibió 24.500 reportes desde 870 aeropuertos en 2025
Estados Unidos concentra buena parte de estos registros. La Administración Federal de Aviación (FAA) documentó aproximadamente 24.500 impactos solo en 2025, procedentes de 870 aeropuertos distintos. Sin embargo, el aumento en notificaciones no equivale necesariamente a mayor peligro real.
Los datos revelan una tendencia reveladora. En los principales aeropuertos estadounidenses, los impactos reportados por cada 100.000 movimientos pasaron de 12,70 en 2000 a 41,29 en 2024. No obstante, aquellos que causaron daños reales se mantuvieron prácticamente estables, moviéndose apenas de 1,40 a 1,46. En 2024, solo el 3,7% de los incidentes registrados causó daños, una reducción respecto a décadas anteriores atribuible a mejor gestión aeroportuaria y medidas preventivas.
El 86% de los impactos ocurre en aproximación o despegue
La mayoría de estos incidentes se concentra cerca del suelo. Entre 2022 y 2024, el 86% de los impactos globales con fauna ocurrió en el aeropuerto o sus inmediaciones. La fase de aproximación y aterrizaje concentró el 54% de los casos, mientras que el despegue representó el 28%.
En Estados Unidos, aproximadamente el 70% de los impactos con aves ocurre por debajo de los 500 pies de altitud. Esta concentración en las fases críticas del vuelo explica por qué las operaciones de aproximación y despegue requieren protocolos específicos de prevención.
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Drones, láseres y ceniza volcánica completan el mapa de riesgos
Más allá de la fauna, los aviones enfrentan otras amenazas operativas. Un vuelo de Southwest que despegaba de Phoenix fue blanco de un láser verde, un incidente peligroso para la tripulación. La ceniza del volcán Shiveluch, en la península de Kamchatka (Rusia), derivó hacia Alaska y provocó numerosas cancelaciones de vuelos.
Entre los casos recientes con animales, un Boeing 737 MAX de GOL tuvo que regresar a Recife después de que un impacto con un ave dañara las aspas del ventilador del motor derecho. Estos incidentes ilustran cómo, pese a operar en entornos controlados, la aviación comercial sigue expuesta a variables impredecibles que pueden derivar en abortos de despegue, regresos de emergencia o reparaciones costosas.
La gestión de estos riesgos seguirá siendo prioritaria para aeropuertos y aerolíneas, especialmente en las fases de aproximación y despegue donde se concentra la mayor exposición.
Información publicada originalmente por Hosteltur.