NATS Shanwick ATC: falla técnica colapsa vuelos en Reino Unido
El caos aéreo desatado el 8 de septiembre de 2026 en el Reino Unido ha dejado cerca de 2.000 vuelos cancelados y ha colapsado la conectividad de Heathrow, Gatwick y otros cinco aeropuertos británicos clave. Una falla técnica en el sistema de control de tráfico aéreo de la instalación NATS Shanwick ATC desencadenó una crisis que se extendió por toda Europa en cuestión de horas.
La incidencia obligó a easyJet, British Airways y Ryanair a reconstruir sus operaciones desde cero, con reasignaciones complejas de tripulaciones y aeronaves que aún se resienten tres días después.
2.000 vuelos en tierra: la cronología del colapso
El impacto inicial fue fulminante. Para las 18:00 hora española del 8 de septiembre, 425 vuelos ya habían sido cancelados, 137 de ellos de easyJet. La situación no mejoró con la corrección técnica: el martes 9 se sumaron unos 1.300 vuelos anulados según datos de FlightRadar24.
El miércoles 10, a las 09:30, Heathrow acumulaba 246 cancelaciones adicionales y Gatwick 33. El total de operaciones suspendidas ronda ya las 2.000, con conteos finales aún pendientes.
easyJet lidera las pérdidas con 218 cancelaciones en un solo día
Los datos por aerolínea a las 17:00 UTC del martes reflejan la distribución del daño. easyJet encabezaba el ranking con 218 vuelos anulados, seguida de British Airways (132), Ryanair (41), KLM (37) y Eurowings (22). El total de cancelaciones en ese momento alcanzaba los 625 solo en territorio británico.
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Heathwick optó por suspender todas las llegadas durante el resto del martes y alertó sobre alteraciones persistentes para el miércoles. Gatwick advirtió que la normalización sería gradual, no inmediata.
Iberia activa flexibilidad: ¿qué opciones tienen los pasajeros afectados?
Frente al caos, Iberia ofreció flexibilidad condicional para ciertos vuelos con destino u origen en Londres. La medida, sin embargo, no cubre todas las rutas ni todos los billetes, lo que deja a miles de viajeros a la espera de reprogramaciones.
La pregunta que queda en el aire es si los sistemas de control aéreo europeos están preparados para absorber este tipo de fallos sin contagio transfronterizo. El próximo informe de NATS, previsto para las próximas 48 horas, deberá aclarar las causas técnicas exactas del fallo en Shanwick.
Información publicada originalmente por Hosteltur.