Iberojet: Ávoris inyecta 12 millones de euros para rescatarla
Ávoris ha inyectado 12 millones de euros adicionales en Iberojet, elevando la deuda participativa total de la aerolínea hacia su matriz a 84,16 millones. El préstamo participativo, formalizado el pasado 31 de diciembre según consta en el Registro Mercantil, responde a un ejercicio 2025 marcado por pérdidas de 8,5 millones y un patrimonio neto negativo de 73,25 millones.
La operación supone la tercera aportación financiera del grupo a la compañía aérea en los últimos años. Iberojet arrastra desde 2021 un crédito de 6 millones, además de 66,16 millones procedentes del rescate estatal de 320 millones que recibió Ávoris durante la pandemia.
84,16 millones: la deuda participativa que lastra Iberojet
La estructura del pasivo revela la progresiva dependencia de la aerolínea respecto a su accionista. Los 66,16 millones derivados del paquete de ayudas públicas representan la porción más cuantiosa del endeudamiento, dado que Iberojet fue la receptora principal de aquella inyección estatal.
El ejercicio 2025 añadió complicaciones operativas a los problemas financieros. Fallos técnicos llegaron a inmovilizar tres de los siete aviones de fuselaje ancho de la flota de forma simultánea. Las consecuencias: costes extraordinarios por 18 millones de euros.
Fallos técnicos por 18 millones y una flota al 57% de capacidad
La parada de casi la mitad de los equipos de largo radio de Iberojet expone la fragilidad de una estructura operativa ya tensionada. La compañía, que opera vuelos charter y programados principalmente desde el mercado español, depende de una flota reducida donde cada baja genera efectos multiplicadores sobre costes y reputación.
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El contraste entre los 12 millones aportados ahora y los 18 millones consumidos en incidencias técnicas ilustra la dimensión del desafío: cada euro de rescate parece destinado a tapar fugas estructurales antes que a generar crecimiento.
Ávoris Corporación Empresarial: ¿hasta dónde llegará el soporte?
La retail division de Ávoris, históricamente una de las mayores emisoras de turismo hacia mercados como el IMSERSO, afronta el dilema de hasta qué punto continuar sosteniendo una aerolínea que acumula pérdidas y patrimonio neto negativo. La decisión de formalizar el préstamo como participativo, y no como capital, sugiere cautela contable por parte de la matriz.
Para las agencias del canal ávoris acceso agencias y los inversores que siguen a la corporación, la pregunta inmediata es si esta tercera inyección cierra el ciclo o anticipa una reestructuración mayor. Iberojet no ha comunicado plan de viabilidad ni calendario de retorno a equilibrio patrimonial.
Información publicada originalmente por Preferente.com.