AlbaStar: deuda y coste del combustible fuerzan su cierre
AlbaStar ha suspendido de forma temporal sus operaciones comerciales y solicitará el concurso de acreedores. La aerolínea chárter, con base en Palma de Mallorca, atribuye la decisión a una deuda acumulada desde la pandemia y agravada por el encarecimiento del combustible.
El parón afecta a una compañía especializada en vuelos vacacionales y de peregrinación para turoperadores europeos. Su actividad tiene una presencia especialmente relevante en Italia.
AlbaStar opera cinco Boeing 737-800 y emplea a unas 200 personas
La aerolínea fue fundada en 2009 por empresarios italianos y británicos. Comenzó a volar en 2010 y desarrolló su negocio alrededor de los vuelos chárter contratados por turoperadores.
Su flota está formada por cinco Boeing 737-800, con 189 plazas cada uno y una edad media cercana a los 25 años. La plantilla ronda las 200 personas.
En 2022 ocupó el puesto 14 por facturación entre las aerolíneas españolas, por delante de Plus Ultra. Ese dato refleja el tamaño de un operador que trabajaba principalmente fuera de la venta directa al viajero.
La deuda y el queroseno precipitan el concurso
El director general, Oriol Hernández, ha señalado como causas la deuda arrastrada desde la pandemia, las tensiones geopolíticas y la subida del combustible durante el último año. La guerra en Oriente Próximo ha añadido presión sobre los costes.
Hernández ha explicado que la compañía negoció con inversores interesados en continuar el proyecto, pero ninguna operación llegó a completarse. Los plazos para cerrar una solución y la situación de tesorería forzaron la suspensión.
El directivo mantiene abierta la posibilidad de que se presenten ofertas en los próximos días. Por ahora, no hay un acuerdo de inversión anunciado ni un calendario para reanudar los vuelos.
Los turoperadores afrontan la revisión de sus programas chárter
La suspensión obliga a los turoperadores que trabajaban con la aerolínea a revisar la capacidad contratada para sus programas vacacionales y religiosos. También deja pendiente de concreción el futuro de su plantilla y de sus cinco aviones.
AlbaStar se suma a las compañías europeas afectadas por el aumento del queroseno y el conflicto en Oriente Próximo. Otras seis empresas del continente atraviesan dificultades por esas mismas razones.
La referencia inmediata será la presentación del concurso de acreedores y la eventual llegada de ofertas en los próximos días. Hasta entonces, la continuidad del proyecto queda sin confirmar.
Información publicada originalmente por Hosteltur.
Imagen: MarcelX42, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons